Dylai rhannau stampio ceir fod â chrefftwaith ac economi dda. Dangosyddion pwysig i fesur eu lefel yw nifer y rhannau stampio, nifer a maint cynulliad y corff, a strwythur y rhannau stampio. Mae lleihau nifer y prosesau yn y broses stampio yn golygu lleihau nifer y rhannau stampio, arbed nifer yr offer, symleiddio dyfais drosglwyddo'r broses stampio, lleihau'r gweithredwr a'r ardal stampio. Mae'n fesur rhagorol i arbed buddsoddiad a defnydd ynni, felly gall gweithgynhyrchwyr stampio Mae nifer y prosesau stampio wedi'i gynllunio fel ffordd bwysig o leihau cost gweithgynhyrchu ceir, ac mae dyluniad y cynnyrch hyd yn oed yn cael ei wella i fodloni gofynion y broses weithgynhyrchu. . Ar yr un pryd, dylid defnyddio cyfanswm cydrannau corff rhesymol o'r maint mwyaf posibl, fel paneli ochr chwith ac ochr dde un darn a phaneli gorchudd to, a all wneud y car yn hardd ei olwg. Mae'r gwrthiant aer yn cael ei leihau, a gellir lleihau nifer y rhannau stampio a phwyntiau weldio, a all leihau'r gost i bob pwrpas. Yn ogystal, mae gweithgynhyrchu ceir modern yn defnyddio nifer fawr o gynfasau dur cryfder uchel a thaflenni dur galfanedig sy'n defnyddio deunyddiau coil a strwythurau corff annatod cregyn tenau, pob un yn gofyn am gymhwyso prosesau stampio newydd.
Mae gan gynhyrchion gorchudd allanol modurol nodweddion ardal fawr a slab tenau erioed. Mewn gorchuddion allanol ceir, panel allanol y cwfl yw'r dyfynbris &; wyneb &; o'r Automobile cyfan, sy'n dod â llawer o broblemau technegol i'r cynhyrchiad stampio. Wrth gynhyrchu model car newydd mewn gwirionedd, darganfuwyd bod wyneb plât allanol cwfl yr injan yn dueddol o iselder rhannol ar ôl stampio cynhyrchu, ac roedd angen mesurau adfer ychwanegol fel cywiro.
Dadansoddwch y rhesymau:
Mae pantiau plât allanol cwfl yr injan wedi'u crynhoi yn y bôn yng nghanol cwfl yr injan. Yn seiliedig ar y sefyllfa uchod, mae'r pantiau'n sefydlog. O ystyried paramedrau'r offer, mae'r rhesymau dadansoddi fel a ganlyn:
1. Dadansoddiad egwyddor ffurfio deunydd
Defnyddiwch nodwydd ysgrifennydd i farcio'r llinellau ystof a gwellt gyda phellter o 100mm ar banel allanol cwfl garw. Oherwydd nad yw'r dadffurfiad plastig yn y canol yn amlwg iawn, mae'r pellter rhwng llinellau'r ysgrifennydd canol yn 10mm. Ar ôl llunio'r plât, gwelsom fod y llinellau grid gyda bylchau o 100mm o'u cwmpas yn cael eu hymestyn a'u chwyddo ar ôl lluniadu, gan gyrraedd bylchau o 103mm, tra bod y llinellau grid gyda bylchau canol o 10mm yn dal i fod yn 10mm ar ôl cael eu tynnu. Nid oes unrhyw broses ymestyn a chwyddo, ac ni ffurfir unrhyw effaith dadffurfiad plastig. Felly, rydym wedi dod i'r casgliad: er mwyn datrys problem cwymp canolradd, rhaid i ran ganol y deunydd gael ei dadffurfio'n blastig, er mwyn gwella anhyblygedd a chryfder y deunydd.
Felly, gwnaethom benderfynu mai'r dull cywiro penodol yw: er mwyn cyflawni dadffurfiad plastig o'r deunydd, rhaid tocio’r mowld, a rhaid newid strwythur gleiniau lluniadu’r marw lluniadu i reoli’r cyflymder bwydo, gan ffurfio’r deunydd mewnol i fod yn fwy na'r cyrion, gan beri i'r deunydd canolradd chwyddo a chynyddu'r injan Mae wyneb allanol y gorchudd yn anhyblyg.
2. Addasiad paramedr gwasg hydrolig
Cadwch bwysedd prif silindr y wasg hydrolig a'r amser dal pwysau yn ddigyfnewid yn ystod y cynhyrchiad stampio, ac addaswch y grym clustog hydrolig, fel y dangosir yn Ffigur 2. Trwy addasu paramedrau ar y safle, pwysau cynhyrchu gwirioneddol y mae clustog hydrolig wedi'i osod i 5MPa, sydd ychydig yn uwch na'r gofyniad proses o 3 ～ 4MPa, sy'n fwy na'r ystod broses. Fodd bynnag, o'r canlyniadau, nid yw cryfder ac anhyblygedd y rhannau wedi'u gwella. Mae'n dangos nad gosod paramedrau peiriannau hydrolig yw'r prif reswm dros iselder arwyneb y rhan.
